2021年10月30日西宝线平湖段广深铁路跨线桥正式通车！

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2021年10月30日西宝线平湖段广深铁路跨线桥正式通车！西宝线平湖段广深铁路跨线桥位于龙岗区平湖街道，原西宝线平湖段广深铁路跨线桥为双幅桥，双向四车道。这使前往东莞、宝安的小伙伴将不必再绕行惠华、平大等路。极大缩短了行程，节约近2公里路程，缓解了交通压力。（关注文末提示获取深圳交通最新资讯及办事入口）

由于既有桥梁荷载等级不满足现行荷载标准，同时桥下净空也不满足铁路双层集装箱运输要求，需拆除新建。本次新建桥梁按铁路规划净空要求整体抬高约 2 米，按城市一级主干道标准设计。建设主车道为双向八车道，配备完善的人行、非机动车道，全长 169.84 米。

通车的好处

平龙路为平湖街道东西走向的主干道，对平湖市民出行影响极大，该标段通车后给周边交通环境进行了极大的改善，对于平湖火车站、融湖中心城等片区交通具有重要意义，为市民打造了一个安全畅达的交通环境。

 工程难点 

铁路运营对施工的影响。本工程施工地点位于广深铁路平湖车站内，跨广深铁路正线和到发线，共 8 股道。

难点①

新建桥梁跨铁路跨度大，属于「涉铁项目」。所有施工必须在广铁集团批准的施工天窗点内施工（即火车停运停运时间，凌晨1点到3点），每个月基本只有 20 个小时左右的施工时间，对工期影响大 

难点②

铁路路网密度大、区域地下管线多、交通流量大，交通疏解压力大，对施工造成的干扰较大。

难点③

铁路跨既有普通砼T梁跨度不大、自重较轻，但拆除时梁组分割后重心高、稳定性差。且在铁路接触网上方施工，铁路设备及行车安全压力大，拆除施工技术难度大。